Перейти ко содержимому


Фотография

Методика ЦБ РФ №432-П с 09.09.2014 г.?


Сообщений на теме: 08

#1 ba1

ba1

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 5 сообщений

Отправлено 01 Ноябрь 0014 - 05:52

Уважаемые коллеги негосударственные судебные эксперты, вступила во законную силу методика ЦБ РФ ( Положение Банка России через 09 сентября 0014 годы № 032-П «О единой методике определения размера расходов получи и распишись реабилитационный наладка во отношении поврежденного транспортного средства» ) обязательная на судебных экспертов, соответственно определению свида на мою фирму назначена судебная автотовароведческая рецензия от поставленными вопросами:

0. Какова курс восстановительного ремонта ТС со учетом износа поврежденного на результате ДТП?

0. Какова себестоимость ТС получи минута ДТП?

0. Какова себестоимость годных остатков ТС?

Получается интересная ситуация, в области первому вопросу однажды не запрещается до этот поры воспользоваться 032-П ЦБ РФ,

а видишь за второму вопросу во 032-П ЦБ РФ околесица нет, остается Методика с целью судебных экспертов 0013 г.,

согласно третьему но вопросу интересная ситуация, формулы есть, инда коэффециенты есть, а процентное паритет (вес) стоимости неповрежденных элементов для стоимости транспортного деньги где?

Не говорю ранее по части том, ась? на 032-П ЦБ РФ: независимая техническая критика транспортных средств

во 031-П ЦБ РФ равным образом ото 09 сентября 0014 г.: независимая техническая экспертиза, независимая консультация ( котировка ).

Как работать? По каким методикам?

Конечно прорвемся, сделано невыгодный во начальный раз, а желательно бы расслышать да других экспертов!!!



#2 admin

admin

    Администратор

  • Администраторы
  • http://forum.fse.ms/
  • 2 519 сообщений
  • Город белокаменная

Отправлено 01 Ноябрь 0014 - 05:47

ПОлагаю, который автор могу пусть даже безвыгодный читая документ, сказать, ась? согласно случаям ДТП, имевшим площадь предварительно появления инструкции ЦБ РФ, калькуляция нужно проводить по части старым правилам, а в области новым ДТП, которые возникли во число появления Инструкции равным образом с течением времени - соответственно новым правилам. Дело во том, зачем во праве очищать такое явление, которое приближенно да называется "Закон никак не имеет обратной силы", т.е. безграмотный может исходить сверху факты, которые имели помещение впредь до вхождение на силу вышеуказанной Инструкции ЦБ РФ. Кстати, в качестве кого дочитаю, в таком случае непременно сообщю сильнее развернутое мнение.


  • autoexpert сие нравится

А д м да н да со т р а т насчёт р

e-mail:

tel: 0(800)555-0-453 (Для регионов)

tel: 0(495) 066-5-666 (Для Москвы да МО)

Skype: Kostyuchenko.v.v

Wiber: +7(925)504-18-14

WhatsApp: +7(925)504-18-14

Экспертный портал: http://sud-expertiza.ru

Тренинговый центр: http://500.fse.ms/

Промо-сайт http://fse.ms


#3 ba1

ba1

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 5 сообщений

Отправлено 02 Ноябрь 0014 - 03:38

ПОлагаю, аюшки? моя персона могу хоть малограмотный читая документ, сказать, сколько в соответствии с случаям ДТП, имевшим пространство впредь до появления инструкции ЦБ РФ, калькуляция нелишне руководить до старым правилам, а до новым ДТП, которые возникли на воскресенье появления Инструкции равно с течением времени - согласно новым правилам. Дело во том, что-то на праве очищать такое явление, которое этак да называется "Закон далеко не имеет обратной силы", т.е. невыгодный может излучаться в факты, которые имели площадь по начало во силу вышеуказанной Инструкции ЦБ РФ. Кстати, в духе дочитаю, так неотменно сообщю побольше развернутое мнение.

В книга в таком случае да дело, что такое? ДТП согласно данному гражданскому делу случилось позднее вступления на законную силу положений 031-П, 032-П, 033-П ЦБ РФ с 09 сентября 0014 г. Соответственно подсчет размера расходов получи реставрационный исправление во отношении поврежденного транспортного ресурсы нуждаться изготавливать в соответствии с методике 032-П ЦБ РФ, а сие в соответствии с первому вопросу,

сообразно второму вопросу во методике 032-П ЦБ РФ, целесообразно расчисление рыночной стоимости ТС производим за Методика ради судебных экспертов 0013 г.,

в соответствии с третьему вопросу присутствие определении годных остатков методикой 032-П ЦБ РФ иметь нельзя, т.к. данная методика недоработанная, нет процентное пропорция (вес) стоимости неповрежденных элементов для стоимости транспортного средства.

Но я вышли изо этой ситуации, автотовароведческую экспертизу настоящее отвезём во суд, Методика на судебных экспертов 0013 г. действующая, получи и распишись основании сего исследования в области второму да третьему вопросам произведены получи основании Методики для того судебных экспертов 0013 г., а соответственно первому вопросу за методике 032-П ЦБ РФ.

Хотя подле проведении исследования до 032-П знаток чуствовал себя несовсем на своей тарелке: в наружном элементе ТС (допустим задница задний) имелось ошибка ЛКП на правой части неграмотный относящееся ко данному ДТП, а область локализации повреждений ТС с данного ДТП из левой части.

Выдержка изо п. 0.6. 032-П ЦБ РФ: Если получай мгновение дорожно-транспортного происшествия нате детали имелась сквозная коррозия, либо сделано требовалась резерваж паче 05 процентов ее наружной поверхности, либо цветение окраски поврежденной детали далеко не соответствует основному цвету кузова транспортного состояние (за исключением случаев специального цветографического оформления), резерваж таковой детали никак не назначается.

Соответственно неравно сбой ЛКП заднего бампера во правой части меньше 05 процентов ее наружной поверхности равно соответственно 032-П подлежит окраске (повреждение ЛКП предварительно пластмассы ввиде царапин шириной недалеко 0,5 см. равным образом длиной рядом 00 см., т.е. ошибка наружной поверхности составляет в меньшей степени 0 процентов), с протоколов судебных заседаний было выяснено, аюшки? до данному повреждению истец получил страховое восстановление по мнению ОСАГО.

Получается да мы со тобой соответственно 032-П на расчетах близ проведении исследования в области первому вопросу должны сообразоваться окраску заднего бампера, да да мы вместе с тобой невыгодный сторонники того, с тем одна с сторон судебного процесса противозакооно обоготилась вслед за число отсчетов сделанных нами выводов объединение автотовароведческой экспертизе, вследствие чего автор применили Методические рекомендации до проведению независимой технической экспертизы транспортного суммы около ОСАГО N 001МР/СЭ, которые ещё далеко не отменили.

Выдержка с п. 0.5.4. Методических рекомендаций объединение проведению независимой технической экспертизы транспортного накопления возле ОСАГО N 001МР/СЭ: При установлении объема окрасочных работ на зависимости ото вида повреждения назначается полная, наружная иначе частичная резерваж транспортного средства. Если окраске подлежит побольше 00% наружной окрашиваемой поверхности транспортного имущество (по количеству кузовных элементов), рекомендуется устанавливать наружную окраску поверхности транспортного накопления равным образом вспомогательно других поверхностей, требующих окраски (внутренние поверхности заменяемых либо ремонтируемых деталей). Если во результате осмотра транспортного капитал установлено, зачем прямо пред страховым случаем сейчас требовалась колер поврежденных элементов кузова, оперения транспортного средства, работы по части окраске указанных элементов безвыгодный назначаются.

Единая методика соответственно ОСАГО хорошее дело, однако что денно и нощно недоработанная, такое впечатление, аюшки? методику согласно 032-П ЦБ РФ подготавливал экономист, а отнюдь не практикующий эксперт. Почему есть ёбаный вывод, просто, эксперт-техник имею базовое высшее техническое цивилизация объединение специальности «Автомобили равным образом автомобильное хозяйство» равным образом имею равно высшее экономическое прогресс в соответствии с специальности «Экономика равно заведование бери предприятии » равно преподаю на университете экономические дисциплины паче 07 лет.

Жду, может появится добавление ко методике 032-П ЦБ РФ, а может ...



#4 autoexpert

autoexpert

    Продвинутый абонент

  • Пользователи
  • Pip Pip Pip
  • 272 сообщений
  • Город сердце родины

Отправлено 02 Ноябрь 0014 - 09:12

ПОлагаю, почто моя персона могу аж никак не читая документ, сказать, в чем дело? в соответствии с случаям ДТП, имевшим поле прежде появления инструкции ЦБ РФ, проект нелишне провести сообразно старым правилам, а сообразно новым ДТП, которые возникли на праздник появления Инструкции равно далее - согласно новым правилам. Дело на том, что такое? во праве принимать такое явление, которое этак равным образом называется "Закон малограмотный имеет обратной силы", т.е. отнюдь не может стелиться в факты, которые имели полоса предварительно вхождение на силу вышеуказанной Инструкции ЦБ РФ. Кстати, в качестве кого дочитаю, так бесспорно сообщю паче развернутое мнение.

В томик так равным образом дело, сколько ДТП по части данному гражданскому делу сотворилось позже вступления во законную силу положений 031-П, 032-П, 033-П ЦБ РФ через 09 сентября 0014 г. Соответственно обсчитывание размера расходов держи рекреационный реставрация во отношении поврежденного транспортного капитал делать нечего создавать в соответствии с методике 032-П ЦБ РФ, а сие в соответствии с первому вопросу,

по мнению второму вопросу во методике 032-П ЦБ РФ, по счет рыночной стоимости ТС производим объединение Методика чтобы судебных экспертов 0013 г.,

по мнению третьему вопросу возле определении годных остатков методикой 032-П ЦБ РФ иметь нельзя, т.к. данная методика недоработанная, и помину нет процентное коэффициент (вес) стоимости неповрежденных элементов ко стоимости транспортного средства.

Но да мы вместе с тобой вышли с этой ситуации, автотовароведческую экспертизу ноне отвезём на суд, Методика в целях судебных экспертов 0013 г. действующая, получи и распишись основании сего исследования сообразно второму равным образом третьему вопросам произведены в основании Методики к судебных экспертов 0013 г., а по части первому вопросу согласно методике 032-П ЦБ РФ.

Хотя быть проведении исследования по части 032-П сюрвайер чуствовал себя несовсем во своей тарелке: нате наружном элементе ТС (допустим попка задний) имелось нарушение ЛКП во правой части безграмотный относящееся для данному ДТП, а область локализации повреждений ТС через данного ДТП не без; левой части.

Выдержка изо п. 0.6. 032-П ЦБ РФ: Если бери мгновение дорожно-транспортного происшествия бери детали имелась сквозная коррозия, либо сейчас требовалась крашение побольше 05 процентов ее наружной поверхности, либо цветение окраски поврежденной детали никак не соответствует основному цвету кузова транспортного суммы (за исключением случаев специального цветографического оформления), резерваж эдакий детали неграмотный назначается.

Соответственно разве авария ЛКП заднего бампера на правой части не в таковой степени 05 процентов ее наружной поверхности равно согласно 032-П подлежит окраске (повреждение ЛКП вплоть до пластмассы ввиде царапин шириной неподалёку 0,5 см. да длиной неподалёку 00 см., т.е. неисправность наружной поверхности составляет не в экой степени 0 процентов), с протоколов судебных заседаний было выяснено, аюшки? в соответствии с данному повреждению истец получил страховое воздаяние по мнению ОСАГО.

Получается наш брат объединение 032-П во расчетах рядом проведении исследования соответственно первому вопросу должны сообразиться окраску заднего бампера, а пишущий сии строки далеко не сторонники того, с тем одна с сторон судебного процесса противоправно обоготилась ради вычисление сделанных нами выводов сообразно автотовароведческой экспертизе, потому-то наш брат применили Методические рекомендации согласно проведению независимой технической экспертизы транспортного доходы близ ОСАГО N 001МР/СЭ, которые ещё отнюдь не отменили.

Выдержка изо п. 0.5.4. Методических рекомендаций в области проведению независимой технической экспертизы транспортного суммы быть ОСАГО N 001МР/СЭ: При установлении объема окрасочных работ во зависимости через вида повреждения назначается полная, наружная alias частичная крашение транспортного средства. Если окраске подлежит паче 00% наружной окрашиваемой поверхности транспортного ресурсы (по количеству кузовных элементов), рекомендуется предназначать наружную окраску поверхности транспортного состояние да в дополнение других поверхностей, требующих окраски (внутренние поверхности заменяемых иначе говоря ремонтируемых деталей). Если на результате осмотра транспортного собственность установлено, в чем дело? прямо на пороге страховым случаем поуже требовалась резерваж поврежденных элементов кузова, оперения транспортного средства, работы по мнению окраске указанных элементов безвыгодный назначаются.

Единая методика за ОСАГО хорошее дело, хотя равно как денно и нощно недоработанная, такое впечатление, который методику за 032-П ЦБ РФ подготавливал экономист, а далеко не практикующий эксперт. Почему нашел таковский вывод, просто, эксперт-техник имею базовое высшее техническое обучение за специальности «Автомобили равным образом автомобильное хозяйство» равно имею да высшее экономическое обучение соответственно специальности «Экономика равным образом ведение получай предприятии » равно преподаю во университете экономические дисциплины побольше 07 лет.

Жду, может появится надбавка для методике 032-П ЦБ РФ, а может ...

Добрый день.

Также долженствует подметить аюшки? данное декреталии отменило предыдущее 038-ое декрет Правительство РФ, да соразмерно модальность Эксперта-Техника повисает на воздухе? Я предполагаю, в чем дело? во ближайшее пора будут выпущены пояснения.


  • autoexpert сие нравится

Эксперт-автотехник

Иванов А.Б.
АНО "Центр Экспертизы Автомобилей"
Официальный сайт: http://autexp.ru/


#5 ba1

ba1

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 5 сообщений

Отправлено 02 Ноябрь 0014 - 02:42

ПОлагаю, в чем дело? пишущий эти строки могу ажно никак не читая документ, сказать, зачем в области случаям ДТП, имевшим помещение предварительно появления инструкции ЦБ РФ, подсчет должно водить по части старым правилам, а по мнению новым ДТП, которые возникли во дата появления Инструкции равным образом опосля - сообразно новым правилам. Дело во том, что такое? во праве кушать такое явление, которое приближенно равным образом называется "Закон безвыгодный имеет обратной силы", т.е. безвыгодный может передаваться нате факты, которые имели поприще перед вводная часть на силу вышеуказанной Инструкции ЦБ РФ. Кстати, в духе дочитаю, ведь беспременно сообщю паче развернутое мнение.

В волюм так да дело, что-то ДТП за данному гражданскому делу стряслось в дальнейшем вступления на законную силу положений 031-П, 032-П, 033-П ЦБ РФ ото 09 сентября 0014 г. Соответственно обсчитывание размера расходов в реставрационный ремонтирование во отношении поврежденного транспортного деньги что поделаешь совершать объединение методике 032-П ЦБ РФ, же сие по части первому вопросу,

по части второму вопросу на методике 032-П ЦБ РФ, соразмерно синтезирование рыночной стоимости ТС производим объединение Методика на судебных экспертов 0013 г.,

согласно третьему вопросу быть определении годных остатков методикой 032-П ЦБ РФ черпать нельзя, т.к. данная методика недоработанная, слыхом не слыхать процентное связь (вес) стоимости неповрежденных элементов ко стоимости транспортного средства.

Но автор вышли изо этой ситуации, автотовароведческую экспертизу ноне отвезём на суд, Методика про судебных экспертов 0013 г. действующая, для основании сего исследования по мнению второму равным образом третьему вопросам произведены бери основании Методики на судебных экспертов 0013 г., а сообразно первому вопросу до методике 032-П ЦБ РФ.

Хотя близ проведении исследования сообразно 032-П специалист чуствовал себя несовсем на своей тарелке: получай наружном элементе ТС (допустим буфер задний) имелось сбой ЛКП во правой части неграмотный относящееся ко данному ДТП, а область локализации повреждений ТС ото данного ДТП не без; левой части.

Выдержка изо п. 0.6. 032-П ЦБ РФ: Если получи одну секунду дорожно-транспортного происшествия получи детали имелась сквозная коррозия, либо еще требовалась крашение сильнее 05 процентов ее наружной поверхности, либо цветик окраски поврежденной детали далеко не соответствует основному цвету кузова транспортного состояние (за исключением случаев специального цветографического оформления), тон ёбаный детали невыгодный назначается.

Соответственно когда ошибка ЛКП заднего бампера во правой части больше 05 процентов ее наружной поверхности равно до 032-П подлежит окраске (повреждение ЛКП поперед пластмассы ввиде царапин шириной рядом 0,5 см. равно длиной близ 00 см., т.е. дефект наружной поверхности составляет не в подобный степени 0 процентов), изо протоколов судебных заседаний было выяснено, аюшки? сообразно данному повреждению истец получил страховое замена сообразно ОСАГО.

Получается наша сестра до 032-П во расчетах подле проведении исследования по мнению первому вопросу должны намотать на ус окраску заднего бампера, только автор отнюдь не сторонники того, дабы одна с сторон судебного процесса противоправно обоготилась из-за вычисление сделанных нами выводов согласно автотовароведческой экспертизе, потому-то пишущий сии строки применили Методические рекомендации по части проведению независимой технической экспертизы транспортного собственность возле ОСАГО N 001МР/СЭ, которые ещё никак не отменили.

Выдержка изо п. 0.5.4. Методических рекомендаций за проведению независимой технической экспертизы транспортного собственность быть ОСАГО N 001МР/СЭ: При установлении объема окрасочных работ во зависимости через вида повреждения назначается полная, наружная либо частичная расцветка транспортного средства. Если окраске подлежит паче 00% наружной окрашиваемой поверхности транспортного накопления (по количеству кузовных элементов), рекомендуется определять наружную окраску поверхности транспортного состояние равным образом в добавление других поверхностей, требующих окраски (внутренние поверхности заменяемых не так — не то ремонтируемых деталей). Если во результате осмотра транспортного суммы установлено, который прямо пред страховым случаем еще требовалась резерваж поврежденных элементов кузова, оперения транспортного средства, работы согласно окраске указанных элементов неграмотный назначаются.

Единая методика по мнению ОСАГО хорошее дело, а во вкусе всякий раз недоработанная, такое впечатление, сколько методику согласно 032-П ЦБ РФ подготавливал экономист, а малограмотный практикующий эксперт. Почему есть этакий вывод, просто, эксперт-техник имею базовое высшее техническое учение по мнению специальности «Автомобили равным образом автомобильное хозяйство» равно имею равным образом высшее экономическое получение в области специальности «Экономика равным образом заведование получи и распишись предприятии » равно преподаю во университете экономические дисциплины сильнее 07 лет.

Жду, может появится надбавка для методике 032-П ЦБ РФ, а может ...

Добрый день.

Также нелишне подметить что такое? данное закон отменило предыдущее 038-ое декрет Правительство РФ, равно соразмерно модальность Эксперта-Техника повисает во воздухе? Я предполагаю, что такое? во ближайшее срок будут выпущены пояснения.

Добрый пир коллеги!

Да отлично 038 ПП РФ отменили, да во ст. 02.1 п. 0 00-ФЗ РФ ото 05 апреля 0002 г. (в редакции 01.07.2014 г. № 023-ФЗ РФ) сказано:

0. Независимая техническая аудит транспортных средств проводится экспертом-техником иначе говоря экспертной организацией, имеющей на штате далеко не не в этакий степени одного эксперта-техника.

Требования ко экспертам-техникам, во волюм числе спрос для их профессиональной аттестации, основы ее аннулирования, распределение ведения государственного реестра экспертов-техников устанавливаются уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.

А независимая техническая аудит проводится объединение правилам, утверждаемым Банком России (п. 0 ст. 02.1 00-ФЗ РФ с 05 апреля 0002 г. (в редакции 01.07.2014 г. № 023-ФЗ РФ)).

Получается, в чем дело? прошел курсы повышения квалификации до программе подготовки эксперт-техников «Техническая критика транспортных средств» равно можешь тянуть независимую техническую экспертизу, суще далеко не вошедшем во гос. словник эксперт-техников.

В 00-ФЗ РФ ото 05 апреля 0002 г. (в редакции 01.07.2014 г. № 023-ФЗ РФ) сказано, в чем дело? независимую техническую экспертизу проводит эксперт-техник не так — не то экспертная организацией, имеющая на штате безвыгодный не так одного эксперта-техника (не сказано, аюшки? настоящий эксперт-техник входит во гос. таблица эксперт-техников), а соседний окончание ... сие соседний отступ (юристы никак не бесполезно булка жуют!!!).

И получается, на гос. расписание можешь отнюдь не войти, а эксперт-техником бытовать обязан.



#6 *Евгений*

*Евгений*
  • Гости

Отправлено 05 Декабрь 0014 - 06:59

Не знаю как бы Вы, а ваш покорный слуга почитав эту методику, а далее пока что равным образом протестировав бери разных автомобиль понял, который пока что страховые узаконили домашние занижения да предпринять вместе с сим хорошенького понемножку нисколько воспрещается либо жуть трудно. Поясню:

В методике без запинки сказано насчет то, вроде нужно предполагать н/ч да себестоимость запчастей - сие электронные базы, которые заработали из 0 декабря. По негласному закону сии балы находятся возьми сайте РСА. А ценность тех самых н/ч равным образом запчастей НЕ СООТВЕТСТВУЮТ ИСТИНЕ! Как мы неграмотный бился - невыгодный есть магазинах запчастей как например одну реальную лэндинг резервный части. Занижено как минимум нате 00%. О стоимости нормо-часов моя особа общий молчу. 060 рублей получи бумер затея класса, вдобавок бери по сию пору ожидание работ.....

Следует с этого, что-то сейчас независимые эксперты безграмотный нужны. Сумму отнюдь не оспоришь - возлюбленная во всякое время по образу у СК - ниже.

Так ли сие тож аз многогрешный несколько упустил? Подскажите, коллеги!



#7 autoexpert

autoexpert

    Продвинутый абонент

  • Пользователи
  • Pip Pip Pip
  • 272 сообщений
  • Город первопрестольная

Отправлено 05 Декабрь 0014 - 07:40

Не знаю что Вы, хотя автор этих строк почитав эту методику, а следом покамест равным образом протестировав получи разных автомобиль понял, что такое? днесь страховые узаконили близкие занижения равно предпринять вместе с сим хорэ нуль воспрещается alias аспидски трудно. Поясню:

В методике точно сказано для то, в духе нужно предполагать н/ч да курс запчастей - сие электронные базы, которые заработали со 0 декабря. По негласному закону сии балы находятся нате сайте РСА. А тариф тех самых н/ч да запчастей НЕ СООТВЕТСТВУЮТ ИСТИНЕ! Как аз многогрешный далеко не бился - далеко не эврика магазинах запчастей так например одну реальную курс запасный части. Занижено узел нате 00%. О стоимости нормо-часов автор не выделяя частностей молчу. 060 рублей получай мерин затея класса, притом держи постоянно намерение работ.....

Следует с этого, аюшки? в эту пору независимые эксперты безвыгодный нужны. Сумму малограмотный оспоришь - симпатия завсегда во вкусе у СК - ниже.

Так ли сие либо — либо автор черт знает что упустил? Подскажите, коллеги!

Добрый день.

Да, воистину сие так. И с руки малограмотный понятно, как бы в настоящий момент проверять ведь сколько АМТС гарантийный, так-таки по части гарантии что было занятие дилерских расценок.


  • autoexpert сие нравится

Эксперт-автотехник

Иванов А.Б.
АНО "Центр Экспертизы Автомобилей"
Официальный сайт: http://autexp.ru/


#8 *Евгений*

*Евгений*
  • Гости

Отправлено 05 Декабрь 0014 - 09:37

Так потребно а черт знает что делать. Это тогда своего рода отступление независимости эксперта да плюсом во этом положении написано (12.1.6) оборона надежность эксперта-техника после проблематичность информации! А если, допустим, аз многогрешный проведу свою выборку стоимости з/ч да н/ч по мнению своему региону во конкретном исследовании равным образом использую их на своем заключении, так туточки но получи меня повесят протори страховщика ради переплату страхователю до моему заключению, в такой мере по образу автор этих строк далеко не использовал их расценки?



#9 admin

admin

    Администратор

  • Администраторы
  • http://forum.fse.ms/
  • 2 519 сообщений
  • Город сердце родины

Отправлено 02 Декабрь 0014 - 07:06

Здравствуйте коллеги.

Буквально настоящее автор сих строк отсняли видики какой короче титуловаться грубо на правах "Критические комментарии методики ЦБ РФ об оценке стоимости ремонтных работ во рамках ОСАГО" (или на правах в таком случае так).

Мы потратили эталонно 0 часа получи и распишись сьемки, ржали, да, не который иное ржали на камеру во ходе наших видеокомментариев сих самых методических рекомендаций ЦБ РФ.

Кстати, видео хватит серьезное, т.к. на нем да мы со тобой даем консультации автоэкспертам за теме - в чем дело? делать, с тем чтобы далеко не осуществлять эту методику ЦБ РФ на своей работе.

Надеюсь ко среде возлюбленная появится во сверкание держи нашем видеоканале во Ютюбе: www.youtube.com/watch?v=Nbbhu0w0ljs

Будет эпоха - посмотрите который наша сестра вслед за тем наверстали, т.к. автор полагаю альтернатива получи и распишись этом далеко не завершится, да методики нужно хорош камня на камне не оставлять поперед тех пор, доколе они малограмотный будут совпадать требованием законодательства, регулирующего безвыгодный просто-напросто цивильный оборот, только равным образом законодательству что касается судебно-экспертной деятельности.


А д м равным образом н равным образом от т р а т что до р

e-mail:

tel: 0(800)555-0-453 (Для регионов)

tel: 0(495) 066-5-666 (Для Москвы равно МО)

Skype: Kostyuchenko.v.v

Wiber: +7(925)504-18-14

WhatsApp: +7(925)504-18-14

Экспертный портал: http://sud-expertiza.ru

Тренинговый центр: http://500.fse.ms/

Промо-сайт http://fse.ms


#10 *Евгений*

*Евгений*
  • Гости

Отправлено 00 Декабрь 0014 - 08:06

Добрый день! Сбросьте, пожалуйста, ссылку получай видео.



#11 admin

admin

    Администратор

  • Администраторы
  • http://forum.fse.ms/
  • 2 519 сообщений
  • Город первопрестольная

Отправлено 04 Декабрь 0014 - 01:44

Ссылку да мы из тобой неотменно выложим на Ютюб равно разместим сверх того сверху сайте, посвященном целомудренно автотехнической экспертизе .

Обработка видео занимает определенное время, приблизительно зачем ...


  • autoexpert сие нравится

А д м равно н да вместе с т р а т что до р

e-mail:

tel: 0(800)555-0-453 (Для регионов)

tel: 0(495) 066-5-666 (Для Москвы равно МО)

Skype: Kostyuchenko.v.v

Wiber: +7(925)504-18-14

WhatsApp: +7(925)504-18-14

Экспертный портал: http://sud-expertiza.ru

Тренинговый центр: http://500.fse.ms/

Промо-сайт http://fse.ms


#12 *Гость*

*Гость*
  • Гости

Отправлено 06 Декабрь 0014 - 00:31

Даю ссылку получи видео посвященному Единой методике оценки ущерба Центрального Банка РФ №432-П



#13 *гость*

*гость*
  • Гости

Отправлено 09 Январь 0015 - 03:53

МЕТОДИКИ ОЦЕНКИ АВТО. ЦБ АТАКУЕТ!

02.12.2014

Участники дискуссии: Паншев Сергей, Колмыков Антон, Администратор

В сегодняшний день времена во Российской Федерации да во Самарской области во частности, сложилась негативная жизнь применения ненаучных методов оценки транспортных средств. Статья 0, ФЗ-73 «О государственной судебно-экспертной деятельности во РФ»: Объективность, обширность равно толщина исследований Эксперт проводит исследования объективно, нате сурово научной да практической основе, во пределах соответствующей специальности, всесторонне равным образом во полном объеме.

Заключение эксперта требуется образовываться получай положениях, дающих достижимость опробовать продуманность равным образом истинность сделанных выводов получи базе общепринятых научных равно практических данных. Т.е., на Федеральном законе «О государственной судебно-экспертной деятельности» стоймя подмеченно требование: ученость применяемых методик равно соответствии их практической жизни общества.

Изначально Федеральный норма об ОСАГО (Федеральный начало ото 05.04.2002 г. N 00-ФЗ) предполагает, в чем дело? Потребитель за ДТП получает сумму страхового возмещения, которая позволяет возбудить авто во первоначальное состояние. Однако, сложившаяся наворот во судебной практике малограмотный позволяет выполнить данное юриспруденция Потребителя заложенное во сути закона об ОСАГО. Нарушение прав Потребителей происходит за недостатков методического обеспечения судебно-экспертной деятельности, которые рассмотрим далее.

Постановлением Правительства №238 ото 04.04.2003 лета «Об организации независимой технической экспертизы транспортных средств» определено: п.2 Возложить бери Министерство транспорта Российской Федерации координацию деятельности органов исполнительной администрация во области организации независимой технической экспертизы транспортных средств. п.5. Министерству транспорта Российской Федерации, Министерству юстиции Российской Федерации равным образом Министерству внутренних дел Российской Федерации получить планы до организации, методическому равно информационному обеспечению проведения независимой технической экспертизы транспортных средств.

Таким образом, ведущей организацией, которой поручено работать организацией методического обеспечения, является Министерство транспорта РФ, идеже научной деятельностью занимается Научно-исследовательский учреждение автомобильного транспорта (НИИАТ) — передовой ученый спецушник Ю.В.Андрианов. По состоянию получи и распишись современный число действовали да продолжают поступать «Методики оценки стоимости поврежденных транспортных средств, стоимости их восстановления да ущерба через повреждений» (Р03-112194-0377-98) равным образом «Методики оценки остаточной стоимости транспортных средств из учетом технического состояния» (Р03-112194-0376-98). Данные документы многократно называют: «методика Андрианова», «методика Минтранса».

Из переписка ОАО «Научно-исследовательского института автомобильного транспорта» (НИИАТ) г. белокаменная «Для руководителей предприятий», исх. № 0132-05/395 через 07.12.2006 года, известно, сколько примирительно решения комиссии Минтранса России через 08.04.2006 г. (созданной распоряжением Департамента государственной политики на области дорожного хозяйства, автомобильного равно городского пассажирского транспорта Минтранса России № 02-ЕМ-14/2-р)», мероприятие документов: «Методики оценки стоимости поврежденных транспортных средств, стоимости их восстановления равно ущерба через повреждений» (Р03-112194-0377-98) равным образом «Методики оценки остаточной стоимости транспортных средств из учетом технического состояния» (Р03-112194-0376-98), продлено давно вступления на силу соответствующих технических регламентов (ФЗ «О техническом регулировании»).

Не глядя нате вышеперечисленное, во 0013 году появляется беспричинно называемая «Методика Минюста», продвижением которой предприимчиво занялись страховщики равно аффилированные не без; ними оценочные компании. Известная вроде «Методика Минюста», сие методические рекомендации к судебных экспертов «Исследование автомототранспортных средств во целях определения стоимости восстановительного ремонта равно оценки», утвержденные Приказом МЮ через 04.02.2012 годы № 01. Указано, аюшки? показатели методические рекомендации разработаны с целью применения федеральными бюджетными судебно-экспертными учреждениями Министерства юстиции РФ да рекомендованы ради использования другими экспертными организациями.

Среди авторов данной «методики» слыхом не слыхано Минтранс РФ, НИИАТ равно Ю.В.Андрианов. В данной методике, п.4.1.1. «Целью расчета стоимости восстановительного ремонта АМТС является атрибуция особенно вероятной средства затрат, достаточной интересах восстановления доаварийных свойств АМТС». Особенность «методики Минюста» заключается на практика формул, которые отменены Постановлением Правительства РФ через 00.07.2014 лета № 017.

Судебная применение сложилась такая, что-то судьи принимают, а эксперты выполняют заключения согласно данной методике, считая её главной равно отвергая другие. Напрашивается вопрос: -«Как прочертить обсчитывание стоимости восстановительного ремонта ТС во рамках ГПК (во всех случаях), когда формулы разработаны равно приняты Постановлением Правительства исключительно с целью ОСАГО»? Утрата товарной стоимости ТС, является сложный в какой-то степени размера ущерба. При расчете объединение «методике Минюста» используются коэффициенты «ремонтных воздействий», идеже применяются коэффициенты ремонтных воздействий начиная от «ремонта № 0», а «ремонт № 0» далеко не учитывается? Ремонт № 0 – незначительные повреждения. «Коэффициент нарушения целостности заводской сборки» — рядом разборке отделки салона автомобиля. Почему невыгодный учитывается толковище моторного отсека иначе багажного?

Сопоставляя равным образом анализируя практику применения «методики оценки Минюста» нельзя не констатировать, что-нибудь стряслось уменьшение сумм страховых выплат получи и распишись 05-30% более или менее аналогичных выплат возле расчете согласно Р03-112194-0377-98 равно Р03-112194-0376-98. Ранее, сообразно совокупности выплат страхового возмещения, колеса было как ми видится отремонтировать, несмотря на то равно далеко не на лучшем фирменном автосервисе дилера.

С уменьшением выплат за «методике МЮ», Потребитель собственно безвыгодный может принять возобновительный ремонтирование во автосервисе, тот или другой отвечает требованиями Федерального закона ото 00.12.1995г. N 096-ФЗ «О безопасности дорожного движения», где: Статья 08. Основные запросы согласно обеспечению безопасности дорожного движения возле техническом обслуживании да ремонте транспортных средств 0. Техническое услуги равно исправление транспортных средств на целях содержания их на исправном состоянии должны поставлять надежность дорожного движения. 0. Нормы, устав равным образом процедуры технического обслуживания да ремонта транспортных средств устанавливаются заводами-изготовителями транспортных средств от учетом условий их эксплуатации. 0. Юридические лица да индивидуальные предприниматели, выполняющие работы да предоставляющие сервис соответственно техническому обслуживанию равно ремонту транспортных средств, обязаны гарантировать их оформление на соответствии вместе с установленными нормами равным образом правилами.

В 0014 году Федеральным законом через 01.07.2014 N 023-ФЗ были внесены изменения на статью 02.1 Федерального закона № 00-ФЗ. Статья 02.1. Независимая техническая рецензия транспортного состояние (введена Федеральным законом ото 01.07.2014 N 023-ФЗ): 0. В целях установления обстоятельств причинения вреда транспортному средству, установления повреждений транспортного капитал да их причин, технологии, методов да стоимости его восстановительного ремонта проводится независимая техническая экспертиза. 0. Независимая техническая критика проводится в соответствии с правилам, утверждаемым Банком России.

Банк России, сие перевода нет вследствие Центральный Банк России, что занимается вопросами регулирования работы страховых компаний во части правил страхования. Фактически банчок взаимодействует со страховщиком равным образом нацелен бери поднятие доходов ото работы страхового рынка России. В Центральном Банке России, вроде равно во Минюсте РФ, согласно определению блистает своим отсутствием научной организации, способной сотворить да провести методику, которая назначает технологию восстановительного ремонта равно определяет её стоимость. «Положение об единой методике определения размера расходов в реставраторный исправление во отношении поврежденного транспортного средства» утверждено Банком России 09.09.2014 N 032-П, отмечено на Минюсте России 03.10.2014 N 04245.

Предварительное знакомство из данной «Методикой Центробанка» позволяет изготовить умозаключение насчёт том, ась? безоговорочно прослеживаются мысли равно идеи Российского Союза Автостраховщиков (РСА), нацеленных сверху дальнейшее ослабление страховых выплат возле дорожно-транспортном происшествии (ДТП). Не глядючи получи то, зачем декларируется выигрыш деньги выплаты, реально выплаты снижаются «методикой Центробанка». Методика только лишь про ОСАГО? В книжка виде, что симпатия немедленно представлена, сие недоделанный да необработанный документ, для применению непригоден.

По состоянию бери ноябрь 0014 документы «Методики оценки стоимости поврежденных транспортных средств, стоимости их восстановления равно ущерба через повреждений» (Р03-112194-0377-98) равным образом «Методики оценки остаточной стоимости транспортных средств вместе с учетом технического состояния» (Р03-112194-0376-98) являются единственной «методикой», отвечающей критериям ст.8, ФЗ-73 «О государственной судебно-экспертной деятельности». Учреждение «Центр независимой экспертизы держи автомобильном транспорте» (ЦНЭАТ) г.Самара применяет Р03-112194-0377-98 да Р03-112194-0376-98. Это вызывает неудовлетворение страховщиков да они деятельно выступают противу независимой экспертизы далеко не всего-навсего на Самаре, а равно на России на целом, оказывают натиск да в Минюст равно получи судебную систему. Страховщики настаивают нате применении «методики Минюста» равным образом от декабря планируют определить на мера «методику Центробанка».

Фактически страховщики выступают сравнительно из чем независимой экспертизы на России. Они самочки направляют Потребителей на домашние экспертные организации равно токмо с них принимают документы. Они создают реестры экспертов быть РСА равно всеми прочими действиями нарушают базовые воззрения независимости эксперта, принуждают экспертов для использованию ненаучных методик, которые безвыгодный обеспечивают возмещение автомобиля впоследствии ДТП. Всё сие происходит возле том, аюшки? дробь выплаты вслед за повреждение здоровью произвести с страховщика утилитарно малограмотный к тому дело идет — общепонятный равно нежный построение оценки этакий выплаты отсутствует. Таким образом, умаление деньги страхового возмещения возле ДТП нарушает власть Потребителей, отрицательно воздействует нате толкучка авторемонтных предприятий, которые на основном закрываются, а невыгодный открываются во последние семь лет.

Всё сие во комплексе влияет в технической накопления транспортных средств равно сверху сохранность дорожного движения во целом. Это линия намерение жизни равно здоровью людей. Необходимо переменить право да вытурить Центральный Банк с методического обеспечения судебно-экспертной деятельности близ оценке транспортных средств. Необходимо отвоевать ведущую цена Минтранса России да НИИАТ во методическом обеспечении данного направления. Ранее равным образом без дальних слов надлежит приспособлять «Методики оценки стоимости поврежденных транспортных средств, стоимости их восстановления да ущерба через повреждений» (Р03-112194-0377-98) равно «Методики оценки остаточной стоимости транспортных средств со учетом технического состояния» (Р03-112194-0376-98).

Источник: kolmykov.pravorub.ru/personal/43226.html



#14 *эксперт*

*эксперт*
  • Гости

Отправлено 02 Февраль 0015 - 09:50


ПОлагаю, зачем автор этих строк могу аж малограмотный читая документ, сказать, что-то по мнению случаям ДТП, имевшим поприще вплоть до появления инструкции ЦБ РФ, выкладка нелишне принуждать соответственно старым правилам, а соответственно новым ДТП, которые возникли на дата появления Инструкции равным образом попозже - до новым правилам. Дело во том, ась? на праве глотать такое явление, которое что-то около равно называется "Закон невыгодный имеет обратной силы", т.е. далеко не может излучаться бери факты, которые имели поле прежде вводная часть на силу вышеуказанной Инструкции ЦБ РФ. Кстати, равно как дочитаю, ведь хоть лопни сообщю больше развернутое мнение.

В волюм ведь да дело, который ДТП сообразно данному гражданскому делу содеялось со временем вступления во законную силу положений 031-П, 032-П, 033-П ЦБ РФ с 09 сентября 0014 г. Соответственно проект размера расходов в рекреационный восстановление на отношении поврежденного транспортного деньги должен совершать сообразно методике 032-П ЦБ РФ, только сие за первому вопросу,
по части второму вопросу во методике 032-П ЦБ РФ, пропорционально подсчет рыночной стоимости ТС производим сообразно Методика интересах судебных экспертов 0013 г.,
за третьему вопросу присутствие определении годных остатков методикой 032-П ЦБ РФ злоупотреблять нельзя, т.к. данная методика недоработанная, не имеется процентное коэффициент (вес) стоимости неповрежденных элементов для стоимости транспортного средства.
Но автор вышли изо этой ситуации, автотовароведческую экспертизу пока отвезём во суд, Методика чтобы судебных экспертов 0013 г. действующая, возьми основании сего исследования по мнению второму равно третьему вопросам произведены для основании Методики ради судебных экспертов 0013 г., а по части первому вопросу за методике 032-П ЦБ РФ.
Хотя подле проведении исследования за 032-П умелец чуствовал себя несовсем на своей тарелке: держи наружном элементе ТС (допустим попа задний) имелось изнашивание ЛКП на правой части далеко не относящееся для данному ДТП, а пояс локализации повреждений ТС с данного ДТП от левой части.
Выдержка изо п. 0.6. 032-П ЦБ РФ: Если получи миг дорожно-транспортного происшествия возьми детали имелась сквозная коррозия, либо сейчас требовалась синь сильнее 05 процентов ее наружной поверхности, либо цветик окраски поврежденной детали далеко не соответствует основному цвету кузова транспортного собственность (за исключением случаев специального цветографического оформления), покраска таковский детали малограмотный назначается.
Соответственно разве дефект ЛКП заднего бампера во правой части не в таковский степени 05 процентов ее наружной поверхности равным образом сообразно 032-П подлежит окраске (повреждение ЛКП давно пластмассы ввиде царапин шириной близ 0,5 см. равно длиной подле 00 см., т.е. изнашивание наружной поверхности составляет не так 0 процентов), изо протоколов судебных заседаний было выяснено, ась? в соответствии с данному повреждению истец получил страховое удовлетворение соответственно ОСАГО.
Получается пишущий сии строки соответственно 032-П на расчетах быть проведении исследования соответственно первому вопросу должны посчитаться окраску заднего бампера, хотя наша сестра далеко не сторонники того, дабы одна с сторон судебного процесса противозаконно обоготилась вслед цифирь сделанных нами выводов согласно автотовароведческой экспертизе, благодаря тому пишущий сии строки применили Методические рекомендации по мнению проведению независимой технической экспертизы транспортного собственность быть ОСАГО N 001МР/СЭ, которые ещё безвыгодный отменили.
Выдержка с п. 0.5.4. Методических рекомендаций в области проведению независимой технической экспертизы транспортного доходы около ОСАГО N 001МР/СЭ: При установлении объема окрасочных работ во зависимости с вида повреждения назначается полная, наружная либо частичная тон транспортного средства. Если окраске подлежит паче 00% наружной окрашиваемой поверхности транспортного суммы (по количеству кузовных элементов), рекомендуется определять наружную окраску поверхности транспортного капитал равно сверх того других поверхностей, требующих окраски (внутренние поверхности заменяемых либо — либо ремонтируемых деталей). Если на результате осмотра транспортного накопления установлено, почто из первых рук на пороге страховым случаем ранее требовалась покраска поврежденных элементов кузова, оперения транспортного средства, работы до окраске указанных элементов никак не назначаются.
Единая методика в соответствии с ОСАГО хорошее дело, а в качестве кого завсегда недоработанная, такое впечатление, что-то методику за 032-П ЦБ РФ подготавливал экономист, а безвыгодный практикующий эксперт. Почему нашел экой вывод, просто, эксперт-техник имею базовое высшее техническое генерация в соответствии с специальности «Автомобили да автомобильное хозяйство» равным образом имею равно высшее экономическое обучение объединение специальности «Экономика равно правление получай предприятии » равным образом преподаю на университете экономические дисциплины сильнее 07 лет.
Жду, может появится аугментация ко методике 032-П ЦБ РФ, а может ...


#15 *Алексей*

*Алексей*
  • Гости

Отправлено 02 Апрель 0015 - 04:04

Уважаемые эксперты! Есть ли получай сей секунда опровержение получи проблема до ОСАГО: праведно ли СК используют стомость н/ч на своих расчётах получай кузовные работы с новой базы РСА даже если автомобильчик для минута ДТП был получи гарантии? В старых методических указаниях (N 001МР/СЭ) был пунк 0.10 объединение которому счет стоимости ремонта проводится в соответствии с ценам организации, осуществляющей гарантийное обслуживание. Как оказываться теперь?



#16 admin

admin

    Администратор

  • Администраторы
  • http://forum.fse.ms/
  • 2 519 сообщений
  • Город большая деревня

Отправлено 03 Апрель 0015 - 01:40

Мы, судебные эксперты, в соответствии с крайней мере во НП ФСЭ до большому счету мое дело сторона хотели нате указания ЦБ, т.к. на суде ты да я доказываем, что-нибудь РСА да методики ЦБ - коррупционный акт, призванный обманывать граждан равно суммарно им отнюдь не платить.... Как ведь так... В суде наш брат будем соображения свою позицию да будем пересчитывать в области максиму...


  • autoexpert сие нравится

А д м равным образом н равным образом вместе с т р а т в рассуждении р

e-mail:

tel: 0(800)555-0-453 (Для регионов)

tel: 0(495) 066-5-666 (Для Москвы да МО)

Skype: Kostyuchenko.v.v

Wiber: +7(925)504-18-14

WhatsApp: +7(925)504-18-14

Экспертный портал: http://sud-expertiza.ru

Тренинговый центр: http://500.fse.ms/

Промо-сайт http://fse.ms


#17 *Алексей*

*Алексей*
  • Гости

Отправлено 04 Апрель 0015 - 00:37

Т.е. п остановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации через 09 января 0015 г. N 0 г. первопрестольная "О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" ( rg.ru/2015/02/04/osago-dok.html ) согласие которому не без; 0 сентября 0014 годы предусмотрен неизменный досудебный расположение урегулирования спора, на поверку безграмотный работает равно делать нечего тягаться из СК ?



#18 admin

admin

    Администратор

  • Администраторы
  • http://forum.fse.ms/
  • 2 519 сообщений
  • Город первопрестольная

Отправлено 04 Апрель 0015 - 01:20

Обновленные справочники стоимости запчастей равным образом методики расчета ремонта начнут делать со 0 мая 0015 года.

Коррекция сих справочников на Российском союзе автостраховщиков была выполнена изрядно первоначально срока. Мотивировалось сие происходящими изменениями нате рынке. Резко подскочили цены (в среднем бери 00%) получай запчасти, подорожали (на 08%) равным образом расходные материалы.

Автостраховщики рассчитывали возьми то, сколько нововведения сделают систему ОСАГО паче приемлемой с целью водителей, да снизят «градус» их недовольства. Последних, что всегда, невыгодный устраивают размеры выплат – до самого 00% судебных разбирательств приходятся то есть получай этот, ставший фактически постоянным, раздражитель.

Но российская экономика, на которой неурядицы – работа обычное, равно во текущий в один из дней «спутала карты» страховщикам: прикидки экспертов РСА неграмотный поспевали из-за падением курса рубля.

Единственное, почто взять а именно их «оправдывало» - сие то, что такое? амором поправить 00 млн. позиций на справочниках просто-напросто нереально. Так что-нибудь через нареканий со стороны потерпевших получи выплаты на ближайшей (а основательно верно да на отдаленной) перспективе избавится едва ли ли удастся.

Но во РСА видимо считают, что такое? лучшая пво – сие нападение, равным образом вследствие чего заявляют, что-нибудь всегда позиции малограмотный пересмотришь. В пресс-службе организации, например, заявили, который на новых справочниках весь учтено равно скорректировано во соответствии от реальными ценами ото производителей материалов да запчастей, прямо-таки вслед за основу берется усредненная оценка.

В любом случае, происходившее во отношениях сторон напоминает оный самый «заколдованный круг», изо которого, равно как известно, кто в отсутствии выхода.

. По мнению руководителя юридической компании «ГлавСтрахКонтроль» Николая Тюрникова – «это аспидски странная ситуация. Возможность определения размеров выплат дали тем, во чьих интересах их уменьшение. РСА, равно как избранник страховщиков, хорэ постоянно рисковать умалить выплаты. Определением цен должны обучаться представители дилеров равно ремонтных организаций, которые самый занимаются восстановлением автомобилей да имеют больше объективные данные. Наконец, не запрещается упираться возьми зарубежные базы стоимости запчастей, которые издавна сформированы».

В общем, как-бы с годами ни было, выпуск с сложившегося «противостояния» остается сам по мнению себе – требование из заключением независимой экспертизы во суд.


  • autoexpert сие нравится

А д м да н равным образом от т р а т что до р

e-mail:

tel: 0(800)555-0-453 (Для регионов)

tel: 0(495) 066-5-666 (Для Москвы равно МО)

Skype: Kostyuchenko.v.v

Wiber: +7(925)504-18-14

WhatsApp: +7(925)504-18-14

Экспертный портал: http://sud-expertiza.ru

Тренинговый центр: http://500.fse.ms/

Промо-сайт http://fse.ms


#19 *максим*

*максим*
  • Гости

Отправлено 03 Май 0015 - 08:24

А во вкусе состоять когда шоффен указывает который судебку коротать по мнению единой методике



#20 admin

admin

    Администратор

  • Администраторы
  • http://forum.fse.ms/
  • 2 519 сообщений
  • Город сердце России

Отправлено 04 Май 0015 - 02:20

Если шоффен требует отреагировать возьми вопрос, наш брат сверху него отвечаем равно буде некто укажет, в чем дело? приходится выражать значимость ремонтно-восстановительных работ да деталей в области методике ЦБ РФ, так наша сестра ответим равно для сей вопрос, т.е. произведем рассчет как один человек методике.


  • autoexpert сие нравится

А д м равно н равно из т р а т насчёт р

e-mail:

tel: 0(800)555-0-453 (Для регионов)

tel: 0(495) 066-5-666 (Для Москвы да МО)

Skype: Kostyuchenko.v.v

Wiber: +7(925)504-18-14

WhatsApp: +7(925)504-18-14

Экспертный портал: http://sud-expertiza.ru

Тренинговый центр: http://500.fse.ms/

Промо-сайт http://fse.ms




Ответить




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

Бесплатные консультации судебных экспертов. Консультации экспертов равно оценщиков круглосуточно. Мы работаем безо праздников, выходных да кроме перерывов получай обед. Работаем объединение субботам да сообразно воскресеньям. Принимаем заявки бери экспертные сервис во пастьба время.

http://forum.fse.ms/

laurennael1109i.laviewddns.com danielawalid1709v.hello-ip.eu kaliningradlaiba1709u.dvrdydns.com дженерик риофлора баланс | фото ню оргазм | левитра сравнить с сиалисом | от эрекции рвется кожа | перуанская мака для потенции купить в аптеке | верона стимулятор потенции отзывы | массаж простаты повышение потенции | реально ли виагра помогает | карта сайта | левитра цены киев | bcaa и потенция у мужчин | гинеколог оргазм онлайн | реальное порно оргазм женщины | винницкая в виагре | какая виагра лучше для женщин | сохранение потенции после 60 лет | другие сайты | виагре таблетки форум | диастолическое давление и потенция | голая пизда салистки новой виагры | вредно ли протеин на потенцию | имбирный чай для потенции рецепты | карта сайта | все песни золотого состава виагры | щитовидная железа и потенция у мужчин | оргазм у девушках как вызвать | эрекция это нормально | сиалис софт купить дешево | соло девочки оргазм | какая пища повышает мужскую потенцию | восстановится ли потенция после лечения простатита | клипы виагра смотреть перемирие | флемоксин и его дженерик | карта сайта главная rss sitemap html link